Motor parçaları için magnezyum alaşım kalıp dökümleri

Magnezyum içeriği%9 0}}}}}}}}%8 - 9 arasındaki alüminyum içeriği, 0. 5 - 1 arasında çinko içeriği ve gelişmiş özellikler için kalan bileşenlerin dengesinin izleri.

Malzeme Kaynağı:İyi tedarikçilerden gelen iyi bir hammadde kaynağı önemlidir. Tedarikçiler, magnezyum alaşımının doğru kimyasal içeriğe ve saflık seviyelerine sahip olması için katı kalite standartlarını karşılamalıdır.

Die Tasarım:Motorun kısımları, motorun parçalarının magnezyum alaşımı kalıp dökümü ile hassas bir şekilde tasarlanmıştır. Die'nin basınç direnci ve hızlı bir şekilde katlanabilen doğası onun tarafından gereklidir. Die boşluğunun geometrik formu, motorun kısımlarının karmaşık geometrik formunu, örneğin gövdeyi veya uçları izler. Yüksek mukavemetli takım çeliği, kalıbın inşası için kullanılır.

Enjeksiyon parametreleri:Enjeksiyon basıncı, enjeksiyon hızı ve enjeksiyon, kalıp döküm gerçekleşirken iyi düzenlenir. Enjeksiyon hızı, kalıp boşluğunu iyice doldurmak amacıyla 2 - 5 m/s arasında kalır. Enjeksiyon basıncı, alaşımı kalının köşesine iyice doldurmak amacıyla 100 - 150 MPa'ya kadar kalır. Magnezyum alaşımının erimiş durumu, döküm amacıyla erimiş tutmak amacıyla yaklaşık 650 - 700 derecesinde kalır.

Soğutma Sistemi:Kalıp dökülen kalıbın soğutma sistemi düzgün bir şekilde iyi tasarlanmalıdır. Magnezyum alaşımına, gözeneklilik büzülmesi gibi bu tür kusurların ortaya çıkmasından kaçınmak amacıyla hızlı ve eşit olarak soğutulmaya ve katılaşmaya yardımcı olur. Die içindeki soğutma yolları, soğutma hızını kontrol etmek amacıyla iyi konumlandırılmıştır.

Kırpma:Yukarıdaki döküm işleminin ardından, dökümleri ve fazla malzemeyi çevreleyen fazla malzeme kesilir. İşlem genellikle verimlilik ve hassasiyet için otomatik düzeltme cihazları kullanılarak yapılır.

Isıl işlem:Magnezyum alaşımı kalıp dökümünün mekanik özellikleri, ısıl işlem ile güçlendirilir. Çözelti tedavisi ve yaşlanma, bileşenlerin sertliğinin ve bileşenlerin gücünün iyileştirilmesi için kullanılan süreçlerdir. Isıl işlem koşulları alaşım tipine ve parçaların gereksinimlerine göre belirlenir.

Yüzey Sonu:Yüzey bitirme işlemleri, motorun kısımlarını korozyona daha dirençli ve daha çekici hale getirmek amacıyla yürütülür. Örneğin boyama veya toz kaplama ve anodizasyon olanaklardır. Örneğin toz kaplama, magnezyum alaşımını hava koşullarından koruyan dayanıklı ve iyi görünen bir yüzey üretir.

Boyutsal İnceleme:Magnezyum alaşımı kalıp dökümünün boyutu, koordinat ölçüm makinesinin (CMM) kullanımı gibi doğru ölçüm ekipmanı kullanılarak doğrulanır. Parçalar uygun boyut için doğrulanmıştır ve motorun parçalarının dengesi ile doğru bir şekilde birleştirilebilir.

Yıkıcı olmayan testler:Dökümlerdeki gözeneklilik veya çatlaklar gibi iç kusurları tanımlamak için yıkıcı olmayan test teknikleri, örneğin x - ışın muayenesi ve ultrasonik testler kullanılır. Bu, motor bileşenlerinin güvenilirliğini ve bütünlüğünü sağlamak için yapılır.

Mekanik Özellik Testleri:Magnezyum alaşımlı kalıp döküm parçalarının mekanik özelliklerini test etmek için gerilme testi, sertlik testi ve darbe testi yapılır. Test, parçaların motorun operasyonel koşullarına dayanmasını sağlamak amacıyla yapılır.

Popüler Etiketler: Motor parçaları için magnezyum alaşım kalıp dökümleri, Çin magnezyum alaşımlı kalıp motor parçaları üreticileri, tedarikçiler, fabrika, PMMA DISTING DOW, Perforating kullanıcıları için konektör subaları, Yenilenmiş delikler için konektör subaları, bakır-alüminyum alaşım dökümleri, Döküm pil, Nakit Akışı Ödülleri Döküm