Otomotivler için Silika Sol Döküm

- Kabuk Binası:Sol jel, bir sol silika banyosunda bir dizi dip içine batırılmıştır. Bir palto, her dalıştan sonra bir refraetory kumu tabakası ile biriktirilir. Bir katman, bir şeklin etrafında bir desen oluşturan bir dizi kat ve dipte inşa edilmiştir. 5 - 8 dips ve katlar karmaşıklık ve bileşen büyüklüğü meselesi olarak kullanılır.

- Dewaxing:Balmumdan dökülen izlerle geliştirilen kabuklar bir buhar fırına veya bir otoklava aktarılır. Yüksek ısı koşulu, kabuktaki küçük gözeneklerden izin verilen balmumu eritir. Amaçlanan otomotiv bileşeni şeklinde oyukta içi boş bir şekil seramik kabuğunda kalır.

- Döküm:Seramik durumunda önceden ısıtılmış kabuklar, alüminyum alaşımlı çelikte veya otomotiv uygulaması ile paslanmaz çelikte erimiş metal ile şarj edilir. Düşük basınç dökümü veya yerçekimi dökümü bir gereklilik meselesi olarak elde edilebilir.

- Kabuk kırma ve bitirme:Metal döküldükten sonra sertleştirilir. Oyuncular seramik bir kabuktan yok. Döküm öğütülmüş, işlenir ve bir dizi kaplamada ısıl işlenir. Yüzey kalitesi, boyutsal toleranslama ve mekanik özellikleri bunlarda geliştirilmiştir.

- Malzeme muayenesi:Hammadde, hem kabukların hem de dökümlerin hammaddesinde kullanılacak silika solu kapsamlı bir şekilde denetlenir. Metal, otomotiv uygulama gereksinimlerini karşılamak için spektrometrelerle kimyasal bileşimi açısından incelenir. Kabuklarda tutarlı bir kaliteye sahip olmak için silika solunun viskozitesi, kütlesi ve pH seviyesi de izlenir.

- Tahribatsız test (NDT):NDT'de kullanılan teknolojiler, iç ve yüzey kusurlarının dökümlerde olup olmadığını incelemek için X-ışını muayenesi, ultrasonik, manyetik partikül muayenesi vb. Prosedür, işlevselliğini ve güvenliğini etkilemek için içinde hiçbir çatlak, gözeneklilik veya kapanma olmamasını sağlar.

- Boyutlu Ölçüm:Belirtilen boyutsal toleranslara sahip dökümlerin olması için koordinat ölçüm makineleri (CMMS) açısından hassas cihazlar da kullanılır. Parçalar, otomotiv montajlarına monte edildikten sonra uygun uyum ve işlevsellik ile yapılır.

- Tasarım Çok yönlülüğü:SE, Silika Sol dökümlerini değişen otomotiv gereksinimlerine göre uyarlayabilir. Motor parçaları, şanzıman parçaları ve süspansiyon parçaları, üretim sürecine uygun olabileceği gibi değişen geometrikler ve tasarım gereksinimleri ile yapılabilir.

- Malzeme Seçimi:Otomotiv bileşeninin amaçlanan fonksiyonel gereksinimlerine bağlı olarak, döküm prosedüründe çeşitli farklı metaller ve alaşımlar kullanılabilir. Örneğin, yüksek mukavemet ve ısı direncine sahip olanlar yüksek kaliteli paslanmaz çelikten yapılabilirken, ağırlıkta hafif olanlar alüminyum alaşımlardan yapılabilir.

- Atık Yönetimi:Üretim, boşa gitmemeye çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Parçalanmış kabuklar mümkün olduğu kadar geri dönüştürülebilir, bir depolama alanına gönderilen atıklar azalır. Desen oluşturma balmumu da temizlendikten sonra geri kazanılabilir ve yeniden kullanılabilir.

- Enerji verimliliği:Otomotivlerde Silika Sol dökümünde kullanılmak üzere özel olarak yapılan yeni üretim birimleri enerji tasarrufludur. Özel makineler, üretim maliyetlerini ve çevresel ayak izini de en aza indiren dökümdeki enerji maliyetini en aza indirmek için ısıtmada ve erimede kullanılır.

Popüler Etiketler: Otomotivler için Silika Sol Döküm, Çin Silika Sol Döküm Otomotiv Üreticileri, Tedarikçiler, Fabrika, Mikrokristalin özellikleri döküm, Çapanan Tabancalı Tabancalı Oksijenle İlişkili Konnektör Subs, Kalıp döküm elektriksel iletkenlik, Ölüm Döküm Geri Dönüştürülebilir Parçalar, döküm teknolojisi, oyuncu rekabeti